1、空氣彈簧的由來

在汽車問世后不久,那是時(shí)候的舒適性非常差，因而發(fā)明家就想利用空氣的這一特性制成汽車用的空氣彈簧。目的是為了通過減震，提高汽車的舒適度。早期的嘗試,由于制造技術(shù)工藝以及原材料的問題,這些早期的空氣彈簧耐用性沒有達(dá)到實(shí)用的水平。在1901年，美國人William W. Humphreys為他的汽車減震氣墊設(shè)計(jì)申請(qǐng)了專利，他設(shè)計(jì)的空氣減震氣墊可以減少傳遞到車艙中的震動(dòng)，不過汽車的懸掛依然還是金屬彈簧。20世紀(jì)20年代，法國人Messier設(shè)計(jì)了最早的汽車空氣彈簧，1929年捷克斯洛伐克的太拖拉（TATRA）汽車公司嘗試在T24卡車后軸上裝備了空氣彈簧。

直至第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的1946年,美國發(fā)明家William Bushnell為他設(shè)計(jì)的 StoutStout Scarab實(shí)驗(yàn)車上裝備了由Firestone公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的空氣彈簧，這是世界上第一輛采用全空氣彈簧懸掛的汽車。

2、空氣彈簧的作用

空氣彈簧的主要是：1、減震。2、舒適。3、根據(jù)具體要求調(diào)節(jié)高度。固定彈性阻尼系數(shù)的普通金屬彈簧相比，空氣彈簧的彈力系數(shù)不僅擁有自適應(yīng)調(diào)節(jié)阻尼的特性，還把路面許多細(xì)小的震動(dòng)都化解掉，因而對(duì)于車輛行駛舒適性的提升是不言而喻的。空因?yàn)闅鈴椈芍杏?/font>減震氣囊能夠可以減少傳遞到車艙中的震動(dòng)，因此當(dāng)車輪在路面上顛簸時(shí)，車體及座椅幾乎不振動(dòng)，這樣就提高了車輛平順性。